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隨著“一帶一路”、“海洋強國”等國傢戰略的電動床實施，我國郵輪產業迎來瞭蓬勃發展的歷史性時期。以天津港為例，郵輪到港艘次從2015年的96艘次，增長到瞭2016年的138艘次，今年預計到港艘次達到瞭186艘次。郵輪出入境旅客從2015年的43.2萬人次，增長到瞭2016年的71.9萬人次，而今年的出入境旅客預計將達到90萬人次以上。“海上黃金產業”的發展推動著中國經濟的繁榮，國內各地到港郵輪艘次、旅客數量呈現出瞭井噴式增長態勢，郵輪經濟已經成為港口城市新的經濟增長極，對於推動經濟全面發展起著強大的助推作用。
安全是郵輪經濟發展的根基。郵輪產業的發展帶動瞭地方旅遊業和經濟的快速增長，同時也為旅客人命安全、水域通航安全、海上環境污染等造成瞭潛在威脅。近年來，我國多地海事部門著手從進出口岸查驗、通航環境維護、船舶安全檢查、海上應急搜救等方面努力為郵輪經濟發展提供安全保障。但郵輪安全監管的標準如何統一、惡劣天氣下如何保證郵輪通航、如何預防郵輪旅客群體突發事件、生活物資的配送以及醫療、化學等危險品的處理等，都迫切需要一個有效的溝通合作平臺。為此，東疆海事局倡導並組織建立瞭郵輪安全發展研討會機制，促進全國海事部門在郵電動床輪安全監管方面的信息互通、資源共享、問題同解。
在第二屆國際郵輪安全發展研討會上，各地海事部門縱論郵輪航行安全與行業健康發展的重點之一是郵輪旅客群體突發事件應急處理、郵輪港口綜合服務能力建設提升-配送、危險品處理等海事監管議題；另一個重點就是將郵輪安全發展研討會建成一個長期有效的合作平臺，發揮海事部門間的合力，加強溝通。會上，大傢以第一屆郵輪安全監管研討會上所簽訂的《關於成立國際郵輪海事合作機制的倡議書》為基準，按照“標準統一、信息互通、資源共享、問題同解”的合作機制，及時建立郵輪突發事件應急體系，對危險品的配送、處理進行深入討論，推廣經驗，互通有無。全力推動海事監管區域合作，促進郵輪產業鏈延伸，並以此形成共建促進郵輪產業安全發展的“生態圈”。
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